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【生活情報＊高雄ｅ報-記者吳富正、湯佳寧／2016.01.31.高雄報導】
　根據國發會資料從105年開始，台灣人口紅利消失，勞動部高屏澎東分署著手推動高齡職場服務，協助企業建立青銀交流的友善職場及技術傳承策略。高屏澎東分署程泰運分署長表示，根據國發會「2013至2016年人口推估」報告顯示，台灣勞動人口於104年達到最高峰，105年後開始每年減少18萬人，面對國內勞動力市場人力短缺及老化問題，除了提高生產力，更需開發高齡勞動力。勞動部於103年10月成立專責單位，著手推動55-64歲高齡者職場服務，高屏澎東分署104年就辦理15場相關活動，提出中高齡職務再設計、僱用獎助及職場學習與再適應等利多方案，鼓勵企業、團體及民眾重視銀髮人才資源，並且邀請企業分享銀髮人才僱用經驗。

　高雄前鎮區「雄輝工程有限公司」經營船舶維修已經有40年的歷史，10年前第二代賴建豪從父親手中接下經營權，在競爭激烈的船舶維修市場中，重用老將培育新人，現在已是業界龍頭之一；賴建豪總經理表示，船舶維修很專業，技術人才養成不易，至少10年才能獨當一面，具有經驗及技能的老師傅是公司的重要資產，更是企業能穩定發展的原因之一，公司透過邀請退休師傅回公司當顧問，或是彈性工作的方式聘請老技師繼續為公司服務。

　現年已經是67歲的許振昌，退休後再受聘重返公司，傳承技術帶領後輩。出生旗津的許振昌說，民國40年代，台灣經濟尚在起飛階段，許多他這一輩的旗津人，因為家貧要減輕家計，國小畢業就開始當學徒，因為海港之故，多數學習機電及引擎修理，是旗津特殊的人才聚落。許振昌從事船舶修理超過40年的資歷，業界像他一樣年紀的師傅大多已經退休，現在因為公司的需要，他退而不休，仍帶著後輩穿梭高雄各大船廠及港口，協助大型客輪、商船、軍艦、油輪及油駁船的保養維護。同樣出身旗津55歲的許天來，也是公司裡超過20年的資深師傅之一，他說船舶維修專業技術養成不易，要能忍受冬天在甲板上吹海風，夏天機艙裡超過40度的悶熱與機械運作的噪音，「工作環境差，年輕人比較不想學，但學成之後不怕沒頭路，一天能有2千元以上的收入」。老師傅們累積幾十年的經驗，巡迴船艙仔細聆聽，透過機械發出細微不尋常的聲音，就能抓出問題所在，精準的程度讓後輩也讚歎，許振昌說，「幾十年的經驗價值就在這裡」，現在他工作時還帶著二位公司的年輕後輩，「希望能把技術經驗傳承下去，不會因為退休而消失」。
　高屏澎東分署程泰運分署長表示，高齡及中高齡員工或許體力不如年輕後輩，曾經共同為公司打拚，累積出不可取代工作經驗與技術，是值得尊重與肯定的。高屏澎東分署鼓勵企業重新重視銀髮人才價值，也提供企業可透過顧問及彈性工作的僱用思維，邀請老師傅再為公司貢獻所長。高屏澎東分署推動高齡、中高齡及二就業婦女職場相關服務，歡迎洽詢07-8210171*3312。
高屏澎東分署http://kpptr.wda.gov.tw/
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